Yamaha YZ125 2022

Yamaha YZ125 2022

22 julio, 2021 0 Por Moto Revista CR

Yamaha YZ125 2022

Este es un gran año para la Yamaha YZ125: el tiddler tiene un nuevo motor que se enfoca en más potencia en la gama media y alta. También hay actualizaciones de chasis, incluida la suspensión y la ergonomía. Comencemos con las novedades del motocrosser 2022 Yamaha YZ125.

1-Esta no es una actualización menor del motor de dos tiempos, es un cambio significativo. Según un portavoz de Yamaha, «Cada parte funcional del motor YZ125 2022 es nueva». La última vez que Yamaha reelaboró ​​la YZ125, Pres. Bush estaba en el cargo.

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2-Aquí hay una muestra de las piezas nuevas, de arriba hacia abajo:

-Cabeza de cilindro

-Cilindro

-Pistón

-Pasador del pistón

-Biela

-Caja del cigüeñal

3-El sistema de admisión también es completamente nuevo. Un nuevo carburador Hitachi Astemo Keihin PWK38S se une a un nuevo diseño de admisión con una válvula de láminas de fibra de carbono Moto Tassinari VForce4. El carburador tiene un sensor de posición del acelerador y un CDI que está controlado por un mapa 3D. Esta es una de las áreas en las que Yamaha afirma un aumento en la potencia a altas revoluciones y la capacidad de exceso de revoluciones.

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4-Yamaha se ocupó del sistema de escape. La cámara de expansión es nueva, al igual que el silenciador. Además, el silenciador se ha puesto a dieta y es más corto.

5-Con más potencia y una nueva banda de potencia, la transmisión ha sido reelaborada. Las relaciones de transmisión reflejan la nueva entrega de potencia y los dientes de los engranajes son más anchos para mejorar la durabilidad.

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6-La horquilla KYB Speed-Sensitive System tiene nuevos componentes internos. Ahora hay una ballesta en la válvula de velocidad media. Su propósito es una conducción más suave, más resistencia a tocar fondo y una acción de amortiguación más precisa.

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7-La Yamaha YZ125 2022 tiene menos peso no suspendido en la parte trasera. El piñón y la cadena son más ligeros que el año pasado. Además, el diámetro del disco trasero se ha reducido de 5 mm a 240 mm, lo que reduce el peso. Gracias a un rediseño del disco, no hay pérdida de potencia de frenado.

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8-Para adaptarse a la mayor potencia de salida, los nuevos componentes internos de la horquilla y la reducción del peso no suspendido de la rueda trasera, la suspensión KYB ha revisado los ajustes de amortiguación.

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9-Es probable que la YZ125 2022 se conduzca más rápido este año, por lo que el sistema de frenos delanteros se ha revisado. Un nuevo disco delantero tiene un aumento del 30 por ciento en el área de contacto de la pastilla, a pesar de que no hay cambios en el diámetro de 270 mm. Además, el material de la pastilla es un compuesto de mayor fricción.

10-Yamaha adelgazó la ergonomía de la YZ125. El tanque de combustible de 1.8 galones y las cubiertas del radiador son más estrechas, con los paneles de la carrocería desplegados con mayor suavidad y el asiento más plano. El resultado es que será más fácil moverse con la nueva YZ125. Como antes, el manillar se puede montar en una de dos posiciones para un ajuste personalizado.

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