Yamaha YZ250X 2023

Aunque Yamaha es la única compañía de motocicletas japonesa que ofrece motos de cross de dos tiempos, la gente del diapasón no se duerme en los laureles. La Yamaha YZ 250X 2023 todoterreno de carreras de campo traviesa se beneficia de varias actualizaciones. Repasemos las novedades.

1-Yamaha ha rediseñado la admisión. Es más recto, lo que, según Yamaha, aumenta el par motor a bajo y medio régimen.

2-El motor sigue siendo un diseño de inducción de lengüeta alimentado por un carburador Hitachi Astemo Keihin PWK38S, sin EFI, todavía. Sin embargo, el carburador de 38 mm tiene un sensor de posición del acelerador y un chorro de potencia para mejorar el rendimiento.

3-Con más potencia baja, el embrague obtiene nuevas placas de presión. El objetivo es mejorar la resistencia al calor. La transmisión sigue siendo de cinco velocidades, y el embrague sigue siendo accionado por un cable.

4-Si va más rápido, debe detenerse con más autoridad, por lo que Yamaha ha mejorado los frenos. Ambos extremos obtienen rotores nuevos, aunque el diámetro no cambia. En la parte delantera, hay una nueva pinza con mayor rigidez y pistones más grandes.

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5-Las cubiertas del radiador se han metido y el asiento se ha aplanado. Esto hará que sea más fácil moverse en la Yamaha YZ 250X 2023.

6-La suspensión KYB regresa con una actualización impactante. El choque tiene partes internas de Kashima Coat para una acción más suave. La horquilla sigue siendo la unidad excepcional del sistema sensible a la velocidad que todos conocemos y amamos.

7-La rueda dentada trasera es más ligera este año. Las ruedas no han cambiado: llantas Excel con neumáticos Dunlop Geomax MX33 montados.