Beta RR Race Edition 2022

Ha aparecido el 2022 Beta RR Race Edition de dos tiempos, con la suspensión delantera a la cabeza en los cambios. Las Race Editions son las motos de competición todoterreno insignia de la línea Beta de motos de cross. Las cuatro versiones 2022 Beta RR Race Edition de dos tiempos (300 RR, 250 RR, 200 RR y 125 RR) comparten el mismo chasis. Los 300 RR y 250 RR se basan en la misma arquitectura, y los motores 200 y 125 comparten un diseño diferente.

1-La horquilla de cartucho cerrado KYB AOS recibe nuevas válvulas para 2022. La horquilla de gama alta de KYB recibe nuevas válvulas para, según Beta, «proporcionar más flexibilidad en terrenos rocosos». Se conserva el amortiguador Sachs ZF.

2-Las ediciones Race 2022 Beta 300 RR y 250 RR obtienen un nuevo embrague de diafragma. El embrague de diafragma tiene tres opciones de resorte diferentes para una sensación personalizada. La 200 RR y la 125 RR seguirán utilizando un embrague multidisco húmedo.

3-El motor del 300 RR Race Edition se renueva. Si bien el motor del 300 continúa desplazando 293 cc, ahora es un diseño ligeramente sobrecuadrado. Con eso viene una nueva culata, un diámetro más grande y un pistón correspondientemente más ancho, un nuevo cigüeñal y una nueva válvula de potencia. El diámetro del escape del silenciador se ha reducido, y Beta afirma que el cambio «mejora el rendimiento de gama alta y la manejabilidad del motor».

4-Beta ha dado al 2022 200 RR Race Edition una nueva disposición de válvulas de potencia y culata. Anteriormente luciendo dos válvulas de potencia, el 200 RR tendrá una sola válvula de potencia este año. Beta apunta a más potencia de rango medio y de altas revoluciones por minuto.

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5-La Beta 125 RR Race Edition 2022 también recibe un trabajo de alta gama. El aplastamiento de la culata de cilindros ha cambiado y la válvula de potencia tiene nuevos ajustes. Beta está trabajando para reducir el pico del motor pequeño y suavizar la entrega de potencia.