KTM 250 SX-F Factory Edition 2022
Justo a tiempo para la Monster Energy Supercross Championship Series de 2022, tenemos nuestro primer vistazo a la KTM 250 SX-F Factory Edition de 2022. Algunos años, las actualizaciones del 250 SX-F estándar son modestas. Sin embargo, este año, la 250 SX-F Factory Edition es casi una motocicleta completamente nueva.
1-La KTM 250 SX-F Factory Edition 2022 tiene un nuevo motor DOHC con mejoras de rendimiento deportivo. La nueva culata es más liviana y solo dos pernos de montaje la aseguran. En el interior, las válvulas de escape tienen un diámetro de hasta 27,5 mm. Debajo hay un nuevo pistón forjado de caja puente de 81 mm con un diámetro 3 mm más grande que el año pasado y una relación de compresión de 14,5: 1. El nuevo diámetro combinado con un trazo acortado en 3,8 mm para poner el desplazamiento en 249,92 cc, menos de un pelo por debajo del límite de la clase.
2-El extremo inferior recibe cambios y una innovación significativa: cambios ascendentes sin embrague. Se ha agregado un cambio rápido a la transmisión Pankl de cinco velocidades. Permite cambios ascendentes sin embrague de la 2ª a la 5ª marcha, pero no cambios descendentes sin embrague, y depende de usted gestionar los cambios entre 1ª y 2ª. Un nuevo diseño de canasta de embrague funciona en conjunto con el cambio rápido, que ahora es idéntico al embrague utilizado en el modelo insignia de este año, la KTM 450 SX-F Factory Edition 2022.
3-Un nuevo interruptor montado en el manillar permite al motociclista iniciar el cambio rápido, el control de tracción y el control de lanzamiento.
4-El marco también es nuevo, aunque conserva la misma arquitectura de acero cromado. El nuevo marco hidroformado está diseñado para reducir la sentadilla durante la aceleración.
5-El subchasis de cromoly se sustituye por un diseño de aluminio / poliamida. Según un experto de KTM, el nuevo bastidor auxiliar tiene «rigidez calculada específicamente para mejorar la respuesta de la bicicleta y una durabilidad avanzada».
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6-La KTM 250 SX-F Factory Edition 2022 tiene un nuevo basculante de aluminio fundido a presión que ahorra 6.7 onzas y es más rígido. Un nuevo eje trasero de 22 mm complementa el basculante.
7-Un cuadro y un motor nuevos exigen cambios en la suspensión, y KTM los ha realizado. La horquilla de aire invertido WP Xact de 48 mm tiene nuevos ajustes, junto con un hidrostop para la amortiguación de final de carrera que ha aumentado la progresividad. El amortiguador WP Xact es 0.6 pulgadas más corto y 3.5 onzas más liviano que su encarnación anterior, y tiene una nueva configuración. Se ha trabajado sobre el pistón principal y hay un nuevo diseño de soporte de amortiguación. Los ajustes de amortiguación de impactos no requieren herramientas.
8-La ergonomía se ha actualizado mediante un nuevo asiento Selle Dall Valle y estriberas más ligeras.
9-Para mayor confiabilidad, hay una nueva placa de deslizamiento y un protector de disco delantero, ambos hechos de un compuesto de poliamida.
10-Hay características adicionales que son exclusivas de la KTM 250 SX-F Factory Edition 2022 en comparación con la 250 estándar. La edición Factory tiene ruedas KTM Factory con llantas DID atadas a bujes anodizados en naranja. Un dispositivo de disparo de agujeros de KTM Factory ayuda a que el motociclista realice la primera curva por delante de la espalda. Las abrazaderas triples de KTM Factory Racing tienen dos posiciones de compensación. Bling incluye una rueda dentada trasera de aluminio naranja y gráficos Red Bull KTM.
