Conoce la nueva Yamaha Niken 2018
Yamaha da vida al fin al prototipo MTW-9 que se vio en 2015 con esta nueva Yamaha Niken, una moto de tres ruedas y tres cilindros hecha realidad y presentada en el Salón de Tokio.
Su propulsor es el tricilíndrico de 900cc de la Yamaha MT-09, mientras que sus dimensiones son de 2.150 mm de largo por 885 mm de ancho y 1.250 mm de alto. Como podemos ver, no difieren demasiado de las de una moto normal, por lo que entre el tráfico seguirá siendo igual de ágil y rápida.
La mayor novedad la encontramos en sus suspensión delantera, formada por dos horquillas invertidas en paralelo para cada una de las ruedas delanteras de 15”. Con ellas y gracias al sistema interno ubicado en la parte superior y que las hace trabajar juntas, mantienen el rendimiento de una horquilla normal pero con la seguridad que proporcionan dos ruedas tanto a la hora de inclinar como de frenar, donde podemos ver que monta dos discos mordidos por pinzas radiales monoblock.
Con un diseño de la carrocería atrevido y futurista, la NIKEN proyecta una presencia imponente. Su tricilíndrico de 847 cc con par abundante y el chasis híbrido ultraligero garantizan un rendimiento deportivo contundente y comodidad en las distancias largas. Súbase a la revolución.
Con la exclusiva tecnología Leaning Multi-Wheel, esta nueva motocicleta de 3 ruedas radical y versátil tiene un aspecto, conducción y sensación incomparables. Su hábitat natural está en desafiar carreteras. Y gracias a las dos ruedas delanteras inclinadas que proporcionan una mejor sensación de agarre, la NIKEN puede inclinarse en las curvas con total confianza.
Detalles de la Yamaha Niken:
-Concepto totalmente nuevo en la industria motociclística
-Capacidad exclusiva de inclinación en curvas
-Sensación de agarre en la parte delantera, confianza y frenado
-Diseño radical, atrevido y exclusivo
-Tecnología Leaning Multi-Wheel avanzada
-Ángulo de gran inclinación, de un máximo de 45 grados
-Dirección Ackerman, dobles horquillas delanteras invertidas
-Reparto de pesos de en torno a 50:50 con piloto
-Suspensión trasera completamente ajustable
-Motor DOHC CP3 tricilíndrico con 847 cc y refrigeración líquida
-TCS, QSS, embrague A&S, D-MODE, control de crucero
-Bastidor híbrido de acero y aluminio