Conoce la nueva Yamaha Niken 2018
9 enero, 2018 2

Conoce la nueva Yamaha Niken 2018

Yamaha da vida al fin al prototipo MTW-9 que se vio en 2015 con esta nueva Yamaha Niken, una moto de tres ruedas y tres cilindros hecha realidad y presentada en el Salón de Tokio.

Su propulsor es el tricilíndrico de 900cc de la Yamaha MT-09, mientras que sus dimensiones son de 2.150 mm de largo por 885 mm de ancho y 1.250 mm de alto. Como podemos ver, no difieren demasiado de las de una moto normal, por lo que entre el tráfico seguirá siendo igual de ágil y rápida.

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La mayor novedad la encontramos en sus suspensión delantera, formada por dos horquillas invertidas en paralelo para cada una de las ruedas delanteras de 15”. Con ellas y gracias al sistema interno ubicado en la parte superior y que las hace trabajar juntas, mantienen el rendimiento de una horquilla normal pero con la seguridad que proporcionan dos ruedas tanto a la hora de inclinar como de frenar, donde podemos ver que monta dos discos mordidos por pinzas radiales monoblock.

Con un diseño de la carrocería atrevido y futurista, la NIKEN proyecta una presencia imponente. Su tricilíndrico de 847 cc con par abundante y el chasis híbrido ultraligero garantizan un rendimiento deportivo contundente y comodidad en las distancias largas. Súbase a la revolución.

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Con la exclusiva tecnología Leaning Multi-Wheel, esta nueva motocicleta de 3 ruedas radical y versátil tiene un aspecto, conducción y sensación incomparables. Su hábitat natural está en desafiar carreteras. Y gracias a las dos ruedas delanteras inclinadas que proporcionan una mejor sensación de agarre, la NIKEN puede inclinarse en las curvas con total confianza.

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Detalles de la Yamaha Niken:

-Concepto totalmente nuevo en la industria motociclística

-Capacidad exclusiva de inclinación en curvas

-Sensación de agarre en la parte delantera, confianza y frenado

-Diseño radical, atrevido y exclusivo

-Tecnología Leaning Multi-Wheel avanzada

-Ángulo de gran inclinación, de un máximo de 45 grados

-Dirección Ackerman, dobles horquillas delanteras invertidas

-Reparto de pesos de en torno a 50:50 con piloto

-Suspensión trasera completamente ajustable

-Motor DOHC CP3 tricilíndrico con 847 cc y refrigeración líquida

-TCS, QSS, embrague A&S, D-MODE, control de crucero

-Bastidor híbrido de acero y aluminio