Harley presentará el nuevo modelo Revolution Max
A fines del año pasado, fuimos testigos de lo que pensamos que era la muerte del muy esperado modelo del Bronx de Harley-Davidson, una motocicleta desnuda de estilo streetfighter potente (y presumiblemente ágil) que parecía una adición tentadora a una cartera de Motor Company anteriormente dominada por largos y bajos y cruceros pesados. Se rumoreaba en la calle que sería ágil, con ergonomía deportiva, con dos cilindradas de motor, 975 y 1250 cc, cada una con una potencia prodigiosa, con componentes mejorados para igualar. Pero después de leer un anuncio recién publicado de Harley-Davidson, nos preguntamos si los rumores de su desaparición pueden haber sido muy exagerados.
El anuncio previo al lanzamiento de Harley, por supuesto, es exasperantemente vago, y solo dice que HD será el anfitrión de una nueva revelación de motocicletas a mitad de temporada llamada «De la evolución a la revolución». El comunicado luego dice: «Este nuevo modelo sigue la emocionante llegada de la Harley-Davidson Pan America 1250 …» pero la única información real sobre el posicionamiento de la motocicleta apenas se menciona en el siguiente párrafo, donde el CEO Jochen Zeitz agrega «… estamos emocionados de revelar otra motocicleta completamente nueva, construida sobre la plataforma Revolution Max en el segmento deportivo, que muestra la tecnología, el rendimiento y el estilo inigualables de Harley-Davidson ”. La frase «segmento deportivo» en el medio de esa oración es la parte reveladora; el Bronx, como recordará, fue una motocicleta considerada en gran parte como el impulso exploratorio de Harley hacia nuevos mercados, diseñado para competir con el FTR1200 de Indian y otras máquinas de estilo streetfighter cuando se presentó en EICMA en 2019 junto con el Pan America. Se especuló que tendría un motor gemelo de 975 cc que producía 113 caballos de fuerza y 70 libras-pie de torque, aunque también se esperaba una versión de 1250 cc con 143 caballos y 90 libras-pie. Tenía su propia página web, fotos de productos y más, por lo que claramente el desarrollo de productos estaba bastante avanzado en ese momento. Entonces todo había sonado más que aceptablemente deportivo, así que … ¿se estaba dando al Bronx una nueva vida ahora?
No tan rápido. Una imagen adjunta con el comunicado de prensa de H-D muestra un primer plano del compartimiento del motor con el motor 1250 Revolution Max en la parte delantera y central, pero está enmarcado por elementos que hemos visto anteriormente en el modelo «1250 performance personalizado», que siempre asumimos iba a ser la próxima moto lanzada con el tren motriz Revolution Max de todos modos, y que ya ha sido confirmado por Harley como modelo 2021. Puede ver claramente la configuración y el barrido de las tuberías, particularmente el cabezal del cilindro delantero, que imita el del modelo cruiser, y está claro que ese es el borde inferior de un tanque de combustible estilo crucero por encima de las culatas de cilindros también. Las imágenes del Bronx mostraron un grupo diferente de elementos en el mismo lugar.
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Luego está el título del evento de lanzamiento en sí; «De la evolución a la revolución». Si eso no es un indicio de que el motor Evolution de larga duración de la Sportster está siendo reemplazado por la nueva central eléctrica Revolution, no sabemos qué es. Se rumorea desde hace mucho tiempo que la 1250 «High Performance Custom» es la nueva cara de la envejecida línea Sportster de Harley, y la mención de Zeitz del «segmento deportivo» podría ser una referencia apenas velada a esa transición. Agregue todas esas pistas a la confirmación previa de The Motor Company junto con esa imagen teaser, y es seguro decir que probablemente veremos el modelo personalizado 1250 el próximo mes en lugar del Bronx; un V-twin de cuatro válvulas refrigerado por líquido con el potencial de más de 100 caballos de fuerza definitivamente calificaría como “deportivo” en el mundo de los cruceros. Especialmente si se llama Sportster.
Al igual que con Pan America, la nueva introducción será virtual y tendrá lugar el 13 de julio. En ese momento, HD dice que dará a conocer más detalles del nuevo modelo e incluirá presentaciones de los líderes de Harley-Davidson y expertos en productos.
En cuanto al Bronx, la declaración oficial de la compañía el año pasado fue: “El nuevo enfoque de producto inmediato de Harley-Davidson en 2021 estará en el lanzamiento de Pan America, nuestra primera motocicleta Adventure Touring”.
Tenga en cuenta que no dijeron que no lo lanzarían el año siguiente. En nuestra opinión, el Bronx nunca se canceló oficialmente, simplemente se dejó en un segundo plano y se dejó marinar un poco más. El éxito de la nueva Pan America también podría ser un factor determinante, por lo que en lo que a nosotros respecta, es posible que todavía veamos un streetfighter de Milwaukee. Pero no este año.