Kawasaki KLR650 S 2023

Para 2023, Kawasaki combina dos de sus historias de éxito del año pasado: el regreso de la KLR650 y la introducción de los modelos S de asiento bajo para tierra y doble deporte. La Kawasaki KLR650 S 2023 recibe el tratamiento de asiento más bajo para hacer que el impactante híbrido deportivo dual/ADV sea más accesible para los motociclistas con piernas más cortas. Veamos cómo los ingenieros de Kawasaki redujeron la altura del asiento en 2,2 pulgadas.

1-La altura del asiento estándar de la KLR650 es de 34,3 pulgadas y la S la reduce a 32,1 pulgadas. Eso es una reducción significativa.

2-La Kawasaki KLR650 S 2023 tiene un recorrido de suspensión más corto. El recorrido de la horquilla en la S es de 6,7 pulgadas, un corte de 1,2 pulgadas con respecto a la KLR estándar. El recorrido de la rueda trasera se reduce en 0,3 pulgadas a través de un cambio en el varillaje del amortiguador. La configuración de la suspensión en ambos extremos se ha ajustado con precisión para el nuevo recorrido a fin de garantizar que el fondo no aumente, lo que significa que la suspensión S tiene una acción más firme.

3-El grosor del asiento se ha reducido en 1,4 pulgadas. La espuma también se ablanda, lo que permite que el motociclista se asiente un poco más para facilitar el acceso al suelo.

MIRA TAMBIÉN: Kawasaki KLX300 2022 

4-El asiento más corto tiene implicaciones ergonómicas: empuñaduras, estriberas y parabrisas relativamente más altos. Kawasaki compensa eso al darle a la KLR650 S manillar, estriberas y parabrisas de posición ajustable. Además, el espacio entre el reposapiés y la palanca de cambios aumenta un poco más de media pulgada.

5-De lo contrario, el KLR650 es el mismo golpeador amigable que probamos el año pasado.