KTM 200 DUKE 2020

Justo cuando parece que el modelo del año 2020 está terminado y desempolvado, bueno, no del todo. Bienvenido a la KTM 200 Duke 2020 a la alineación de la compañía austriaca. KTM ha sido muy agresiva con los nuevos modelos en 2020, y la 890 Duke R apareció un año antes de lo esperado. Ahora, tenemos la KTM 200 Duke, que es una motocicleta que ya se vende en todo el mundo. Echemos un vistazo a la moto deportiva vertical naked KTM 200 Duke 2020.

1-La KTM 200 Duke 2020 utiliza un motor muy cuadrado. Si bien las empresas a veces dan a los motores de menor cilindrada un diámetro y una carrera más equilibrados para fomentar el par motor fuera de ralentí, el motor DOHC de un solo cilindro del 200 Duke sigue el credo Ready To Race. Su carrera corta de 49 mm se ve ensombrecida por un diámetro de 72 mm. No conocemos la línea roja, pero esperamos que el pequeño golpe acelere y se adapte bien a la transmisión de seis velocidades de relación cerrada.

2-El chasis del 200 Duke se basa en el KTM 390 Duke. Las especificaciones son bastante similares, con la misma distancia entre ejes y rastrillo. Debido a la suspensión de recorrido ligeramente más corto, el 200 tiene un poco menos de recorrido. Obtiene el marco de enrejado tradicional de KTM con tubos de acero cromado, por supuesto, con un subchasis extraíble. El 200 Duke pesa 20 libras menos que el 390. Curiosamente, la altura del asiento es un pelo más alta en el 200 en comparación con el 390.

MIRA TAMBIÉN: Polaris adquiere el negocio de motocicletas eléctricas de Brammo

3-La suspensión WP Apex se usa en ambos extremos y no tiene ajuste de amortiguación. El único ajuste disponible es la precarga del resorte en el amortiguador único. No hay conexión para el amortiguador, aunque la unidad tiene amortiguación progresiva. La horquilla tiene un diseño invertido agresivo.

4-ByBre se encarga del frenado. Fabricadas por Brembo, las unidades ByBre son una opción económica para la pinza, aunque la pinza delantera de cuatro pistones está montada radialmente. Es de esperar que las pinzas ByBre tengan suficiente potencia para una motocicleta de 200 cc que pesa solo 330 libras con el tanque de combustible de 3.5 galones lleno. El ABS es de serie, con un modo Supermoto que permite bloquear la rueda trasera.

5-Los neumáticos Metzeler Sportec M5 Interact indican el rendimiento deportivo de la KTM 200 Duke 2020. Si bien no son la línea RR de alto rendimiento de neumáticos Sportec, Metzeler los comercializa como un «neumático superdeportivo versátil». Nuevamente, estos neumáticos deberían ser más que adecuados para manejar las demandas de una moto deportiva de 200 cc.

6-Aunque indudablemente deportivo, KTM describe el 200 Duke como también apto para los viajeros: “Este viajero ultraligero llega justo a tiempo para el regreso a clases. Para aquellos que estudian desde casa, la KTM 200 Duke llegará justo a tiempo para que los ciclistas tomen un descanso y pongan a prueba sus habilidades en la pista «.

7-El estilo es excepcional en el nuevo 200 Duke. Parece uno de los grandes y el tablero tiene una pantalla LCD.