KTM 890 Adventure 2021
Uniéndonos a las motocicletas ADV orientadas a la suciedad 2021 KTM 890 Adventure R y Adventure Rally R previamente anunciadas, estamos viendo rápidamente la KTM 890 Adventure 2021 amigable con las calles. Es la edición «estándar» del trío, con cambios en la suspensión y la geometría. Echemos un vistazo a lo que hace que el 890 Adventure estándar se destaque de sus hermanos.
1-La KTM 890 Adventure 2021 tiene suspensión WP Apex. La suspensión WP Apex es un paso por debajo de la suspensión de la serie WP Xplor en el R y R Rally. El recorrido de la suspensión en el 890 Adventure estándar es 1.5 pulgadas más corto en ambos extremos que el Adventure R, y 2.7 pulgadas más corto que las 10.6 pulgadas de recorrido en el R Rally. Definitivamente, este cambio es para mejorar la estabilidad en la calle del 890 Adventure estándar.
2-El 890 Adventure tiene algo con lo que estamos menos familiarizados: los neumáticos Avon AV54 Trailrider. Nuevamente, estos neumáticos son menos agresivos en la tierra que los neumáticos Continental Twinduro TKC 80 montados en el R y R Rally. Esperamos un rendimiento de calle superior en el 890 Adventure. El tamaño de la rueda, sin embargo, sigue siendo el mismo: se mantiene la combinación de 21/18 pulgadas que no daña la suciedad.
3-Espere un manejo más rápido en esta versión estándar que en sus dos hermanos. La distancia entre ejes del 890 adventure estándar es casi una pulgada más corta que la del R y R Rally, mientras que la inclinación se reduce unas décimas a 25,9 grados.
4-Con el recorrido de suspensión más corto, el 890 Adventure se ubica más bajo en general. La altura del asiento del 890 Adventure se puede cambiar entre 32,7 y 33,5 pulgadas. El asiento del R está a 34,6 pulgadas sobre el pavimento, mientras que la altura del asiento del R Rally es de 38,8 pulgadas. La distancia al suelo también se reduce, con 9.2 pulgadas estándar en comparación con 10.4 pulgadas en el R y un total de 12 pulgadas en el R Rally.
MIRA TAMBIÉN: Husqvarna Rockstar TE 300i – FE 350 2021
5-El chasis básico y el motor de 899 cc son idénticos en las tres 890 Adventures.
6-Un parabrisas más alto que en el Rs hace que la versión estándar sea más agradable a alta velocidad en el pavimento.
7-La KTM 890 Adventure 2021 tiene un impresionante conjunto de componentes electrónicos. Eso significa un tablero TFT que lo ayuda a ajustar el ABS con reconocimiento de curvas, el control de tracción, el frenado por compresión del motor y la aplicación interactiva KTM My Ride basada en teléfonos inteligentes.
8-Hay opciones que aumentan el rendimiento y la comodidad. Si lo desea, puede agregar un cambio rápido arriba / abajo, control de crucero, un asiento con calefacción, puños con calefacción y equipaje.
9-Todavía no tenemos una fecha de llegada ni el precio de la KTM 890 Adventure 2021.
Preguntas Frecuentes
¿Qué debo revisar antes de conducir esta moto en Costa Rica?
Es fundamental verificar la presión de las llantas, el estado y nivel de aceite del motor, el funcionamiento del sistema de frenos y la vigencia del marchamo e inspección técnica de Dekra.
¿Cómo afecta el marchamo y la inspección de Dekra a este modelo de motocicleta?
Todas las motos en Costa Rica deben pagar el marchamo anualmente y aprobar la revisión técnica una vez al año según el último número de su matrícula para circular libremente.
¿Qué consejos de seguridad vial se aplican para transitar bajo lluvia en el GAM?
Reduce la velocidad considerablemente, mantén el doble de distancia de seguridad con otros vehículos, evita las líneas de pintura vial mojadas que son sumamente resbaladizas y porta siempre tu capa impermeable reflectiva.
Moto Revista CR
Entusiasta por los motores, especialmente por las motos en Costa Rica y la adrenalina su uso.