KTM SX-E 3 2023
Tras el éxito de su motocicleta de motocross para niños SX-E 5, KTM lanza una versión más pequeña. La KTM SX-E 3 2023 se reduce para llevar a los niños al mundo de las motocicletas eléctricas a una edad aún más temprana, actuando como un puente entre la SX-E 5 y sus dos bicicletas sin pedales a batería: la 12eDrive y la 16eDrive.
La KTM SX-E 3 2023 usa el mismo cuadro y suspensión que la SX-E 5, por lo que la altura más baja del asiento se logra colocando ruedas más pequeñas de 10 pulgadas en la SX-E 3. Las ruedas de aluminio de la 3 están calzadas con Maxxis MX -Neumáticos ST.
Al igual que su hermano mayor, el 3 tiene una amplia gama de ajustes ergonómicos, lo que permite un asiento tan bajo como 21,8 pulgadas sobre la tierra, casi dos pulgadas más bajo que el 5. El 3 se obtiene montando la combinación de carrocería/asiento en su posición más baja, moviendo el soporte del amortiguador trasero superior a la posición más baja y dejando caer la abrazadera triple en la horquilla. En la configuración estándar, la altura del asiento del SX-E 3 es de 23,6 pulgadas.
WP se encarga de las tareas de suspensión, con un generoso recorrido de rueda de 5,7 pulgadas desde la horquilla Xact, y el amortiguador sin varillaje maneja 5,2 pulgadas de recorrido.
Aunque la SX-E 5 y la KTM SX-E 3 2023 comparten el mismo motor de imán permanente, la salida de la 3 está limitada a 3,8 kW, un 25 por ciento menos que la 5. La capacidad de la batería de 60 celdas de la 3 es de 548 Wh, aproximadamente 80 por ciento de los 5.
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Según KTM, la batería del 3 es buena para dos horas de conducción. La carga de la batería se logra conectando el cargador externo de 900 vatios a un tomacorriente de 110 o 230 voltios. Recargar la batería puede tardar tan solo 70 minutos.
Por seguridad, el motor se detiene automáticamente de dos maneras: un sensor de vuelco apaga las cosas o el cordón de muñeca que usa el motociclista se separa del enchufe del manillar. Tres modos de potencia permiten que el adulto a cargo limite la potencia de salida, o simplemente deje que el niño la envíe. Los frenos de disco hidráulicos en ambas ruedas reducen la velocidad.
Preguntas Frecuentes
¿Qué debo revisar antes de conducir esta moto en Costa Rica?
Es fundamental verificar la presión de las llantas, el estado y nivel de aceite del motor, el funcionamiento del sistema de frenos y la vigencia del marchamo e inspección técnica de Dekra.
¿Cómo afecta el marchamo y la inspección de Dekra a este modelo de motocicleta?
Todas las motos en Costa Rica deben pagar el marchamo anualmente y aprobar la revisión técnica una vez al año según el último número de su matrícula para circular libremente.
¿Qué consejos de seguridad vial se aplican para transitar bajo lluvia en el GAM?
Reduce la velocidad considerablemente, mantén el doble de distancia de seguridad con otros vehículos, evita las líneas de pintura vial mojadas que son sumamente resbaladizas y porta siempre tu capa impermeable reflectiva.
Moto Revista CR
Entusiasta por los motores, especialmente por las motos en Costa Rica y la adrenalina su uso.