MOTOCICLETA ELÉCTRICA KAWASAKI

Kawasaki ha revelado su proyecto de investigación de motocicletas eléctricas en EICMA 2019. En lugar de un scooter o una superbike, Kawasaki ha dividido la diferencia y ha creado una moto deportiva eléctrica de tamaño medio. Aunque no está destinado a la producción, lo que Kawasaki ha desarrollado es de gran interés. Llamado el Kawasaki EV por el equipo de desarrollo, conectemos y descubramos al respecto.

1- La Kawasaki EV es aproximadamente del tamaño de un Ninja 650. En lugar de comenzar desde cero, el Kawasaki EV usa suspensión para otros modelos, un marco enrejado similar a algunos modelos Z y Ninja.

2-Los reclamos de caballos de fuerza son modestos. Kawasaki reclama solo 27 caballos de fuerza durante la aceleración, y la mitad de eso para el crucero. No hay cifras de par, y de eso se trata el motor eléctrico.

3-Kawasaki equipó el EV con una transmisión de cuatro velocidades. A diferencia de algunas motocicletas eléctricas equipadas con caja de cambios, la Kawasaki también tiene un embrague para ir con la transmisión, haciendo que la experiencia de conducción sea más parecida a una motocicleta tradicional.

4-«Nos hemos centrado en la sensación de conducción durante las pruebas en carretera combinando una fuente de energía eléctrica, que permite un alto nivel de flexibilidad en la entrega de par y potencia, con capacidad de cambio de marcha», según Yuji Horiuchi, presidente de Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine Empresa. Horiuchi presentó la moto a la audiencia EICMA 2019.

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5-Si bien no conocemos la capacidad de la batería, Kawasaki afirma tener un alcance de aproximadamente 62 millas. Ciertamente, eso no es suficiente para salir al mercado, por lo que refuerza que el Kawasaki EV es puramente experimentos.

6-Existe el sistema de carga rápida CHAdeMO omnipresente en el Kawasaki EV, junto con la capacidad de usar enchufes domésticos de 240 o 120 V.

7-Con un rango limitado, el peso del Kawasaki EV es de 483 libras, aproximadamente 15 libras más que un ABS Z900.

8-Las pruebas del Kawasaki EV se realizaron en la pista de pruebas de Autopolis de Kawasaki, así como en las vías públicas de Japón.