Suzuki V-Strom 1050 2023
Aunque la nueva línea 2023 V-Strom 1050DE ha acaparado los titulares, vale la pena recordar que los entusiastas de ADV orientados a la calle estarán interesados en las actualizaciones de la Suzuki V-Strom 1050 2023 estándar. Con los DE cuidando de los todoterrenos, la V-Strom 1050 mantiene su enfoque en el rendimiento del pavimento con estilo y ergonomía ADV. Si bien las actualizaciones no son tan extensas en los DE de reemplazo de XT, todavía hay bastantes novedades en la 2023 V-Strom 1050.
1-Hay un nuevo paquete electrónico para la Suzuki V-Strom 1050 2023. En el corazón del sistema hay una IMU de seis direcciones que interactúa con la ECU de 32 bits. Usando la tecnología CAN, toda la magia digital está unida independientemente del arnés de cableado.
2-Hay varias nuevas ayudas electrónicas para el conductor en la última V-Strom 1050. Obtiene ABS y control de tracción conscientes de las curvas, mitigación de elevación de la rueda trasera consciente de la pendiente, conciencia de peso, retención en pendientes, cambio rápido arriba/abajo y control de crucero. Además, el acelerador de conducción por cable se reajusta y se ajusta la tensión de retorno de la empuñadura.
3-Hay tres niveles de control de tracción en la calle, además se puede apagar para excursiones de tierra.
4-El ABS con reconocimiento de curvas de dos niveles se ha actualizado. Siempre está encendido, con el modo 2 más agresivo proporcionando más intervención que en años anteriores.
5-Hay tres modos de potencia, y están vinculados con la configuración del control de tracción. Los tres modos tienen la misma potencia máxima, con la respuesta del acelerador moderada.
6-El control de crucero se puede configurar en una amplia gama de velocidades. Puede configurarlo para cualquier velocidad de 15 a 100 mph, aunque debe estar en 2da marcha o más.
7-El nuevo cambio rápido se combina con una transmisión revisada de seis velocidades. Suzuki ha aumentado las proporciones de la 1.ª y la 6.ª marcha para suavizar la acción del cambio rápido, y eso cuenta con la ayuda y la complicidad de un nuevo sensor de posición de marcha. El embrague tiene funciones de asistencia y antirrebote, además del sistema de asistencia a bajas revoluciones patentado de Suzuki que ayuda a evitar que se detenga al alejarse de una parada.
8-Un nuevo tablero TFT de cinco pulgadas permite al conductor monitorear los sistemas 1050s. Hay dos modos, Día y Noche, y puede ajustar el brillo de cada uno de forma manual o automática. Hay un puerto de carga USB de 2 amperios en el lateral del panel de instrumentos. Está unido por una toma de CC de 12 voltios y 36 vatios debajo del asiento del pasajero.
9-Se actualiza la ergonomía de la Suzuki V-Strom 1050 2023. Hay dos posiciones de altura del asiento: 33,7 y 34,5 pulgadas. El nuevo parabrisas ajustable a mano de 11 posiciones se mueve en un barrido de dos pulgadas. Además, los espejos son nuevos, con doble enfoque en el estilo y función retrovisora.
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10-La iluminación LED está en todas partes: faro, señales de giro y luz trasera/de freno. Los LED son más brillantes que las bombillas que reemplazaron.
11-El caballete central es estándar, lo que simplifica el mantenimiento.
12-Un capó en la parte delantera inferior del bastidor evita que los desechos golpeen el motor, el colector de escape y el filtro de aceite.
13-Los gráficos y la combinación de colores son nuevos, al igual que el nuevo pico.
14-Regresan la suspensión KYB y los neumáticos Bridgestone Battlax Adventure A41 que no dañan el pavimento montados en un par de ruedas de 19/17 pulgadas.
