YAMAHA MT-07 2021

YAMAHA MT-07 2021

4 noviembre, 2020 0 Por Moto Revista CR

YAMAHA MT-07 2021

Recién salido de las noticias de una MT-09 actualizada, vemos que la Yamaha MT-07 también se actualiza para 2021. Los principales cambios son en el motor, la ergonomía y el estilo, por lo que este es un año importante en el desarrollo de la MT-07. Es hora de sumergirse en los cambios de esta popular moto deportiva desnuda vertical de tamaño medio.

1-El motor CP2 de dos cilindros DOHC de la Yamaha MT-07 2021 obtiene una entrega de potencia suavizada. Al principio, se han rediseñado los conductos de admisión. A partir de ahí, la configuración de EFI se ha ajustado para una entrega de potencia menos abrupta a medida que acelera a bajas velocidades del motor. Finalmente, el escape tiene ahora un diseño 2 en 1 con el convertidor catalítico movido hacia los cabezales. Como antes, el pico de torque llega a 6500 rpm y la manivela de 270 grados está intacta.

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2-La durabilidad del motor se ha incrementado gracias a los nuevos asientos de válvula.

3-Los engranajes de la transmisión tienen nuevos ángulos de corte. Según Yamaha, esto mejorará la sensación de los cambios de marcha. El embrague no ha cambiado y todavía no tiene funciones de asistencia o deslizamiento.

4-Los neumáticos Michelin Road 5 reemplazan al caucho Bridgestone Battlax BT023.

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5-Yamaha ha aumentado la potencia de frenado. Un par de discos de 298 mm reemplazan las unidades de 282 mm de la iteración anterior del MT-07. Las pinzas Nissin hacen las tareas de agarre.

6-El nuevo manillar cónico tiene una curva que es más alta y más ancha. Esto debería darle a la Yamaha MT-07 2021 una sensación un poco más de supermoto, ya que los agarres están separados por una pulgada y cuarto y por tres cuartos de pulgada más altos.

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7-El estilo y los gráficos se han modificado. Lo primero que notamos es el nuevo protector de cabecera. Parece una distracción en la foto, por lo que estaríamos buscando un reemplazo de fibra de carbono de inmediato. El faro es mucho más pequeño que antes y ahora es un LED, al igual que los intermitentes y las luces de marcha. Mire un poco más de cerca, y la unidad de agarre de tanque / admisión / rodilla es completamente nueva, con un aspecto más moderno. También hay una protección negra angular para el radiador. Matt Raven Black y Team Yamaha Blue regresan con nuevos gráficos, y un Strom Fluo más oscuro reemplaza a Ice Fluo. Sin lugar a dudas, el nuevo estilo enfatiza el compromiso de Yamaha con el tema del lado oscuro de Japón.

8-Hay una nueva pantalla. Sigue siendo una pantalla LCD, pero con una nueva disposición de información. Además, un interruptor de pulgar en el manillar izquierdo se desplaza a través de varias lecturas. La barra del tacómetro multicolor y el indicador de posición de marcha están fijos en la parte superior.

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