Yamaha YZ250FX y YZ450FX 2022

Yamaha YZ250FX y YZ450FX 2022

28 julio, 2021 0 Por Moto Revista CR

Yamaha YZ250FX y YZ450FX 2022

La Yamaha YZ250FX todoterreno de cross-country 2022 recibe importantes actualizaciones este año, lo que la alinea más con la última motocicleta de motocross YZ250F. Su chasis ahora está en línea con la Yamaha YZ450FX 2022, que se actualizó el año pasado, por lo que permanece prácticamente sin cambios este año. Repasemos lo que hizo Yamaha para mejorar la YZ250FX para GNCC, WORCS y otras aplicaciones de carreras.

1-Tanto el motor como el chasis de la YZ250FX recibirán una gran atención para 2022.

2-Yamaha trabajó en potencia de gama media y alta para la YZ250FX 2022. Una entrada de aire actualizada alimenta un puerto de entrada más ancho. Después de la combustión, entra en juego la sincronización del nuevo árbol de levas de escape, al igual que un nuevo silenciador de alto flujo.

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3-Hay dos modos de energía presentes y dos modos programables. Yamaha incluye su aplicación Power Tuner, lo que facilita la modificación de los mapas de inyección de combustible en la YZ250FX a su gusto. Un mapa preestablecido está optimizado para condiciones de alta tracción, mientras que el otro suaviza la potencia para recorridos donde la tracción es escasa. Solo se pueden cargar dos mapas a la vez, con un interruptor en el manillar que le permite elegir entre ellos sobre la marcha.

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4-La Yamaha YZ250FX 2022 obtiene el marco YZ250F con diferentes características de flexión. La versión YZ250FX del chasis es menos rígida, lo que reduce la fatiga en carreras largas. Los soportes de montaje del motor también están optimizados para el rendimiento a campo traviesa.

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5-Yamaha revisó completamente el frenado de la YZ250FX. La nueva pinza delantera es más rígida que el año pasado, mientras que luce pistones de mayor diámetro. El rediseño del disco de 270 mm da como resultado un aumento del 30 por ciento en el área de contacto de la pastilla. También hay un material de almohadilla de mayor fricción. El disco trasero se reduce 5 mm de diámetro a 240 mm, lo que reduce el peso no suspendido. Para conservar la capacidad de frenado, el disco trasero se ha rediseñado para aumentar el área de contacto de la pastilla.

6-Tanto la Yamaha YZ250FX 2022 como la YZ450FX obtienen nuevos Dunlops este año. El año pasado, fue el Geomax MX3S ahora descontinuado. Para 2022, verá la nueva goma MX33 en las llantas de Excel. El Dunlop Geomax MX33 presenta más perillas en las paredes laterales y una carcasa más rígida.

7-Las Yamaha YZ450FX e YZ250FX 2022 obtienen nuevos gráficos.

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