Beta 300 RX 2022

Aunque es una corriente principal en las disciplinas de enduro, deportes duales y pruebas observadas, Beta es sin duda una marca boutique para el mercado del motocross. El año pasado, el 300 RX debutó como un modelo exclusivo para EE. UU., Y para 2022, el motocrosser está de regreso con actualizaciones. En lugar de haber sido diseñado pensando en el corredor más duro, Beta promocionó la «capacidad de conducción» del RX como su tarjeta de presentación. Con eso en mente, echemos un vistazo a la Beta 300 RX 2022.

1-La Beta 300 RX 2022 tiene un embrague de diafragma para la transmisión de seis velocidades que funciona con el motor de dos tiempos. Se acabó el diseño de placas múltiples, que utiliza una serie de placas y resortes. El embrague de diafragma tiene un solo cono que reemplaza al resorte y hay tres opciones de resorte disponibles. Esto hace que sea más fácil conseguir la sensación de embrague que prefieres. Las KTM y Kawasakis también utilizan este diseño de embrague.

Beta

2-La horquilla de cartucho cerrado KYB está revaluada. Según Beta, la nueva configuración mejora la retroalimentación, reduce la aspereza y resiste tocar fondo. El amortiguador Sachs ZF de depósito a cuestas no ha cambiado.

3-Hay un nuevo conjunto que reduce la altura del asiento en casi media pulgada. Esto tendrá el efecto relativo de hacer que las estriberas y los puños se sientan más altos. Beta dice que se mejorará el giro.

Beta 300

4-Beta ha realizado cambios en la producción del cuadro. Se afirma que las nuevas ubicaciones de soldadura mejoran la sensación del motociclista y reducen la tensión en el cuadro.

MIRA TAMBIÉN: Ficha Técnica Beta 480 RR 2022

5-El pie de apoyo se ha ido este año, y el RX 2022 ha bajado a 235 libras con el tanque de combustible de 2.5 galones lleno. Para compensar la falta de un pie de apoyo, el RX incluye un soporte para motocicletas Acerbis de la marca Beta.

Beta 2022