HARLEY-DAVIDSON LIVEWIRE 2020

Harley-Davidson sorprendió a muchos en 2014 cuando publicó información sobre su Proyecto LiveWire, la primera motocicleta eléctrica de The Motor Company . Treinta y tres motocicletas de demostración fueron construidas y probadas por más de 12,000 personas en todo el mundo.

Harley tomó esa información y completó el diseño final de su producción LiveWire, que se presenta como un modelo 2020. Harley-Davidson dice que la versión de producción es 100 por ciento diferente de la versión de Project LiveWire.

1- Conducir una motocicleta eléctrica es algo que todos deben experimentar, especialmente en la Harley-Davidson LiveWire 2020. LiveWire proporciona una experiencia de aceleración sin interrupciones, con toda la potencia disponible de inmediato. Esto, junto con la falta de embrague, palanca de cambios y varias marchas, crea una experiencia de conducción verdaderamente única. Solo gira y vete.

2- Una vez que dejas de agarrar el embrague o la palanca de cambios, puedes realmente involucrarte con el momento. Es un momento con casi cero ruido, excepto los que te rodean, ya sea una ardilla que cruje las hojas en el camino cerca de una intersección de la carretera, o una pareja discutiendo en la esquina del centro.

3- Cuando fluye con el acelerador apretado, es lo más cerca que estará de volar, no de volar dentro de una máquina mecánica, sino de un pájaro. El LiveWire produce algunos quejidos al acelerar y al frenar con el motor. La transmisión por correa a veces suena como el sonido rápido de una sirena de policía justo detrás.

4- La batería de iones de litio de 15.5kWh tiene un alcance reclamado de 146 millas de alcance de la ciudad: 70 millas de uso sostenido en carretera a 70 mph y 95 millas de uso combinado urbano y en carretera. Para el mercado previsto de los viajeros urbanos, esta gama no presenta problemas. En cuanto a las excursiones de fin de semana mientras trituran las carreteras secundarias a un ritmo más rápido, los pasajeros deben planificar sus viajes alrededor de las estaciones de carga.

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5- El LiveWire tiene tecnología de carga rápida. Los propietarios pueden pasar de la carga cero a una carga del 100 por ciento en una estación de Nivel 3 en una hora, o una carga del 80 por ciento en 40 minutos. El LiveWire incluye una carga que utiliza el típico enchufe doméstico de 120 V y se almacena debajo del asiento. La carga lleva mucho más tiempo: más de 10 horas para una carga completa. Harley-Davidson dice que la solución aquí es tratar la motocicleta como un teléfono celular y cargarla todas las noches después del uso. Para aquellos que requieren una carga rápida en el hogar, un electricista puede instalar un sistema de Nivel 3 de 240 V.

6- El LiveWire tiene 105 caballos de fuerza y ​​86 pies / lb de torque a 0 rpm. Sí, toda la potencia está disponible de inmediato, lo que ayuda a acelerar este Harley EV de 0 a 60 mph en 3 segundos, y 60-80 mph en 1.9 segundos. Por supuesto, el software reduce la respuesta para hacer que el motor sea utilizable. El motor EV se llama Revelation por Harley-Davidson y es un motor síncrono interno de imán permanente con enfriamiento por camisa de agua. Gira hasta 15,000 rpm. Harley-Davidson afirma una velocidad máxima de 110 mph, aunque vi 116 mph.

7-La respuesta del acelerador es nítida, proporcionando instantáneas de potencia. Al atravesar curvas rápidas o tráfico lento en la ciudad, pude controlar la entrega sin problemas. Al salir del acelerador, la batería pasa al modo de regeneración. Esto agrega una carga a la batería para agregar rango. Importante para la experiencia de conducción, el modo de regeneración agrega frenado del motor.

8- Harley también fue premium con los componentes de suspensión Showa, que ayudaron en un manejo agudo y deportivo. El LiveWire tiene una horquilla de función separada invertida de 43 mm: pistón grande (SFF-BP) y un amortiguador trasero sin equilibrio Balance Lite (BFRC-lite). No sentí la necesidad de ajustar la suspensión, aunque fue un poco duro en las secciones más pobladas de la ciudad. El chasis mantiene una línea afilada durante las curvas y es estable bajo fuertes frenadas y aceleraciones.

9- También se atribuyen al manejo estelar los neumáticos Michelin Scorcher Sport, que permiten una fácil entrega debido a su diseño de pared lateral de alto rendimiento. Calzado en llantas de cinco radios de aluminio fundido de 17 pulgadas que se ven muy Marchesini , los tamaños son 120/70 y 180/55. Esto significa que tendrá muchas opciones disponibles si los Michelin no satisfacen sus necesidades.

10- Harley-Davidson eligió los frenos Brembo para LiveWire. Una pinza monobloque de cuatro pistones aprieta un disco de 300 mm en la parte delantera, y una pinza de dos pistones en la parte posterior modula el disco trasero de 260 mm. El freno delantero tiene un tirón fácil de la palanca del freno y un enganche preciso para un frenado suave. Hablando de esto último, detuve rápidamente el frenado en pista y confié en el frenado regenerativo del motor para frenar la bicicleta en las curvas. El chasis del LiveWire se instala rápidamente, lo que me permite mantener una línea suave al tomar una curva antes o después de un frenado intenso.

11-El Harley-Davidson LiveWire 2020 pesa 549 libras, aunque se siente mucho más liviano. La batería en sí es de 250 libras, lo que en el papel parece causar algunos problemas desequilibrados. Harley-Davidson diseñó la motocicleta para optimizar el centro de gravedad. Aunque puede parecer que la batería masiva causaría algunos problemas de manejo incómodos, eso no podría estar más lejos de la realidad. El peso del LiveWire es imperceptible, incluso a bajas velocidades, maniobrando a través del tráfico del estacionamiento.