KTM 1290 Super Adventure S 2022
Proporcionamos un adelanto de esta motocicleta en febrero. Debutó como modelo 2021 en Europa, y después de una agonizante espera, la nueva KTM 1290 Super Adventure S 2022 está aquí. La S significa calle, ya que esta ADV tiene un enfoque deportivo. Aun así, al ser una KTM, tiene algunas capacidades todoterreno integradas.
1-El V-twin de 1301 cc puede parecer sin cambios, pero las apariencias engañan. KTM eliminó 3.5 libras del motor LC8 gracias a carcasas de motor más delgadas y los gases gastados se expulsan a través de nuevos cabezales. Además, un nuevo sistema de refrigeración de dos radiadores ayuda a mantener ambos cilindros a la temperatura de funcionamiento óptima.
2-La transmisión Pankl recibe actualizaciones, incluidas las horquillas de cambio revestidas de bronce, que están orientadas a mejorar la acción del cambio rápido opcional. Para cuando usa el embrague, se afirma que los nuevos discos de embrague tienen un desembrague superior a baja velocidad.
3-La KTM 1290 Super Adventure S 2022 tiene un nuevo chasis, que incluye el bastidor y el basculante. El marco de cromoly enrejado hace que la cabeza de la dirección se retraiga más de media pulgada, y hay nuevos soportes de motor. El resultado es una inclinación de 1,3 grados a 24,7 grados, en comparación con el anterior S. El bastidor auxiliar de aluminio es nuevo, al igual que el basculante más largo. Según los expertos de KTM, los cambios en el cuadro «optimizan la distribución del peso para una mayor agilidad y comodidad», mientras que el basculante «contribuye a una mejor estabilidad en línea recta durante la aceleración».
4-Se ha mejorado la suspensión semiactiva WP Apex. Hay tres valores predeterminados (Sport, Street y Comfort) y un ajuste de precarga de resorte hidráulico para el amortiguador, que ofrece 10 configuraciones distribuidas en tres cuartos de pulgada. Si eso no es suficiente, hay tres modos opcionales (Offroad, Auto y Advanced), así como tres configuraciones de nivelación automática (High, Standard, Low). Además, la suspensión semiactiva se ajusta más rápidamente a las condiciones. Viajar es un pelo de menos de veinte centímetros para ambas ruedas.
5-Además de los ajustes de suspensión, existen modos de conducción compatibles con IMU. Sport, Street, Offroad y Rain vienen de serie en la 1290 Adventure S, con el modo Rally opcional, que le permite elegir entre nueve niveles de control de tracción.
6-El ABS todoterreno permite derrapar la rueda trasera. El ABS de las ruedas delanteras siempre está activado, lo cual no nos importa. Todo el sistema ABS se actualiza a Bosch 10.3ME.
7-El control de crucero Bosch con radar mejorado es estándar. El control de crucero te mantiene automáticamente a una distancia seleccionada (hay cinco configuraciones) desde el vehículo que está frente a ti.
8-La unidad de radar está escondida debajo de un nuevo faro LED de haz más ancho.
9-Una nueva pantalla TFT de siete pulgadas ayuda al motociclista a realizar un seguimiento de las selecciones de ayuda al motociclista.
10-La combinación de ruedas de 19/17 pulgadas ahora está calzada con goma Mitas Terra-Force R. Estos neumáticos tienen un sesgo de calle / tierra 90/10, según Mitas.
MIRA TAMBIÉN: KTM 1290 Super Duke R Evo 2022
11-La carrocería es nueva. El flujo de aire ha sido diseñado para mantener el aire caliente de los nuevos radiadores alejado del motociclista.
12-La KTM 1290 Super Adventure S 2022 tiene un nuevo asiento más bajo. La posición baja es ahora 33.4 pulgadas (media pulgada más baja que el año pasado) y la posición alta del asiento es un poco menos de un cuarto de pulgada más baja. El asiento también está diseñado para facilitar el movimiento del motociclista y funciona en conjunto con el nuevo tanque de combustible de 6.1 galones.
13-A los motociclistas de turismo les gustará el nuevo parabrisas, que tiene un rango de ajuste de más de dos pulgadas.
14-Hay un nuevo pie de apoyo de aluminio. KTM dice que el nuevo soporte es más liviano, más fácil de usar y se ve mejor.
15-Hay tres paquetes opcionales para la KTM 1290 Super Adventure S. 2022. Rally Pack agrega el modo de conducción Rally, la capacidad de ajuste del control de tracción y la respuesta del acelerador personalizable. Suspension Pro agrega ajustes preestablecidos Offroad, Auto y Advanced, le permite ajustar la horquilla y el amortiguador de forma independiente, proporciona un ajuste automático de la precarga del resorte y una configuración anti-inmersión. Sube al Tech Pack y obtienes las características Rally Pack y Suspension Pro, además de un cambio rápido, ajuste de frenado por compresión del motor y retención en pendientes.
16-Las maletas Touring y una bolsa sobre depósito son opciones de fábrica. Las maletas están hechas de aluminio y plástico, con una capacidad de carga total de 70 litros. La bolsa de depósito incluye una funda para la lluvia y un estuche de transporte, además de un montaje magnético.
17-Un silenciador de titanio Akrapovič con una tapa de extremo de fibra de carbono se desliza directamente.
18-Hay dos esquemas de color, y ambos involucran naranja y gris.
