KTM 1290 Super Duke R Evo 2022
La KTM 1290 Super Duke R Evo 2022 lleva a The Beast un paso más adelante con tecnología más avanzada. Siempre nos ha encantado el SDR, así que veamos qué ha hecho KTM para mantener avivado el fuego.
1-La suspensión WP semiactiva hace su debut en la nueva 1290 Super Duke R Evo. El amortiguador y la horquilla WP totalmente ajustables siguen la pista de la motocicleta para optimizar los ajustes de amortiguación mientras conduce. WP ofrece tres modos: Sport, Street y Comfort.
2-La precarga del resorte del amortiguador WP también se puede ajustar electrónicamente. El resorte se puede comprimir en un rango de 20 mm en incrementos de 2 mm a través del menú TFT.
3-Suspension Pro estará disponible como opción para el piloto de Evo más serio. Suspension Pro agrega tres modos adicionales: Pista, Avanzado y Automático. El modo de pista ofrece la amortiguación más firme para los días de pista. El modo avanzado le pide al motociclista que seleccione un nivel de amortiguación de 1 a 8. El modo automático usa software para determinar qué tipo de conducción está haciendo y ajustar la suspensión en consecuencia.
4-Suspension Pro tiene ajustes automáticos de precarga del resorte en una de tres configuraciones: alta, estándar y baja. El ajuste alto eleva la parte trasera para cargar el neumático delantero, mientras que el nivel bajo baja la altura del asiento y agrega algo de inclinación. Estándar divide la diferencia.
5-El Evo 2022 acelera más rápido. El giro de inactivo a totalmente abierto es ahora de 65 grados, una reducción en la rotación de siete grados.
6-Un nuevo modo de interpretación es opcional. Es una versión orientada a la calle del modo Track. Permite al motociclista personalizar la respuesta del acelerador y el control de tracción. A diferencia del modo Track, que desactiva el control de crucero y las funciones KTM My Ride, el modo Performance las mantiene activas. El modo Performance se suma a los modos estándar Sport, Street y Rain.
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7-El modo de seguimiento vuelve como una opción. El control de lanzamiento, el control de tracción y un modo de conducción específico de la pista son parte del sistema.
8-Un paquete de rendimiento es otra opción. Agrega un freno motor electrónico ajustable y un cambio rápido.
9-Hay un nuevo color plateado / naranja, y estamos ansiosos por verlo en persona. Azul / Naranja también está disponible.
Preguntas Frecuentes
¿Qué debo revisar antes de conducir esta moto en Costa Rica?
Es fundamental verificar la presión de las llantas, el estado y nivel de aceite del motor, el funcionamiento del sistema de frenos y la vigencia del marchamo e inspección técnica de Dekra.
¿Cómo afecta el marchamo y la inspección de Dekra a este modelo de motocicleta?
Todas las motos en Costa Rica deben pagar el marchamo anualmente y aprobar la revisión técnica una vez al año según el último número de su matrícula para circular libremente.
¿Qué consejos de seguridad vial se aplican para transitar bajo lluvia en el GAM?
Reduce la velocidad considerablemente, mantén el doble de distancia de seguridad con otros vehículos, evita las líneas de pintura vial mojadas que son sumamente resbaladizas y porta siempre tu capa impermeable reflectiva.
Javier Murcia Marcia
Experto en motociclismo y rutas en Costa Rica
Apasionado por las Motocicletas y Cuadraciclos
El MX y ATV son parte de su vida asi como los deportes extremos, pasión por la música y los deportes.