MV Agusta Dragster Rosso 2021
El nuevo MV Agusta Dragster Rosso 2021 está aquí, diseñado para ser más manejable y asequible que sus tres hermanos RR. Aunque está un poco a la baja para MV Agusta, la Dragster Rosso sigue siendo una motocicleta de alto rendimiento con una electrónica sofisticada en consonancia con su enfoque urbano: la Brutale es para los luchadores del cañón.
1-El inline-3 del Dragster Rosso 2021 produce 112 caballos de fuerza manejables. Ese es un número amigable para un triple de 798cc. Obtienes la emoción de ejecutarlo hasta 11,000 rpm para alcanzar ese pico, con los sonidos saliendo de los tres tubos de escape (rediseñados este año). El par alcanza un máximo de 63 ft-lbs a 8500 rpm, por lo que sabes que a este motor de carrera corta y contrarrotación le encanta cantar. En comparación, el nuevo Dragster RR SCS RC genera hasta 150 caballos de fuerza a 12,800 rpm y 64 libras-pie de torque a 10,250 rpm.
2-El nuevo Rosso tiene un motor actualizado desde el motor de los Dragsters del año pasado. Se prestó atención a hacer que el motor fuera más resbaladizo. Se han producido cambios de cojinetes en el cigüeñal, la biela y el eje intermedio. El extremo superior tiene taqués recubiertos con DLC y guías de válvula sinterizadas. Los cabezales se han rediseñado teniendo en cuenta el par motor.
3-El cambio debería mejorarse en el MV Agusta Dragster Rosso 2021. El cambio rápido se convierte en un nuevo sensor de cambio electrónico EAS 3.0, y la canasta del embrague se ha rediseñado para mejorar el acoplamiento.
4-La horquilla Marzocchi totalmente ajustable y el amortiguador Sachs tienen nuevos ajustes para ir con un chasis actualizado. Se ha aumentado la rigidez del cuadro y se ha rediseñado el varillaje de amortiguación.
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5-El ABS compatible con las curvas de Continental se combina con una IMU e-Novia de seis ejes y componentes de freno Brembo. Estas son características que no espera ver en un modelo de «presupuesto».
6-Hay una suite completa de electrónica en el MV Agusta Dragster Rosso 2021. Además del frenado premium, hay cuatro modos de potencia y ocho niveles de control de tracción. Mikuni proporciona el cuerpo del acelerador y está controlado por una ECU Eldor Nemo 2.1 con software actualizado. El control de crucero es estándar, al igual que un sensor GPS.
7-Una pantalla TFT de 5,5 pulgadas facilita que el conductor controle la motocicleta. Incluye la aplicación MV Ride, que permite que su teléfono inteligente se relacione con el Dragster a través de Bluetooth. Las nuevas cápsulas en los clips reflejan la mayor sofisticación del software.
8-Para mantener el Dragster Rosso cómodo en la ciudad, se pone nueva espuma en los asientos.
9-Con un neumático trasero Pirelli Diablo Rosso III de 200 mm, el MV Agusta Dragster Rosso de 2021 no se avergüenza de destrozar las calles de la ciudad. Si está interesado en dominar los cañones, obtenga el Brutale. Esta guerrilla urbana italiana es una motocicleta de propósito especial que también tiene un precio nuevo y accesible. Viene en un color y te dejaremos adivinar de qué color es.
Preguntas Frecuentes
¿Qué debo revisar antes de conducir esta moto en Costa Rica?
Es fundamental verificar la presión de las llantas, el estado y nivel de aceite del motor, el funcionamiento del sistema de frenos y la vigencia del marchamo e inspección técnica de Dekra.
¿Cómo afecta el marchamo y la inspección de Dekra a este modelo de motocicleta?
Todas las motos en Costa Rica deben pagar el marchamo anualmente y aprobar la revisión técnica una vez al año según el último número de su matrícula para circular libremente.
¿Qué consejos de seguridad vial se aplican para transitar bajo lluvia en el GAM?
Reduce la velocidad considerablemente, mantén el doble de distancia de seguridad con otros vehículos, evita las líneas de pintura vial mojadas que son sumamente resbaladizas y porta siempre tu capa impermeable reflectiva.
Moto Revista CR
Entusiasta por los motores, especialmente por las motos en Costa Rica y la adrenalina su uso.