BETA 300 RX 2021
Beta, el fabricante italiano de motocicletas boutique conocido por sus motocicletas enduro, dual-sport y de pruebas observadas, se está moviendo hacia el mercado de motocross con la Beta 300 RX 2021. Uno podría esperar que esto sea solo una motocicleta de enduro Beta ligeramente modificada, pero la nueva RX tiene más que eso.
1-Un motor de dos tiempos de 293 cc alimenta la Beta 300 RX 2021. En lugar de enfrentarse a los 250 golpes de dos tiempos establecidos, Beta está replanteando un territorio único con un motocrosser de clase abierta. Según Beta, el motor del 300 RX «ha sido ajustado exclusivamente para moto en todos los sentidos». Al igual que la versión enduro del motor utilizado en el Beta 300 RR, el RX tiene cañas V-Force, una válvula de potencia ajustable, dos modos de potencia, una transmisión de seis velocidades con un embrague hidráulico Brembo y arranque eléctrico. Un tubo de escape Arrow está ahí para una entrega de potencia específica de MX. Además, a diferencia del enduro 300 RR, el RX es lubricación premezclada en lugar de inyección de aceite. Además, el carburador Keihin PWK aumenta de 2 mm a 38 mm en el RX en comparación con el RR.
2-Beta construyó un chasis significativamente diferente adecuado para la pista de motocross. El RX no solo obtiene un cuadro específico de MX, sino que el recorrido de la suspensión también es más largo que en las motocicletas de enduro Beta. Eso da como resultado una altura de asiento ligeramente más alta para el RX en comparación con el RR. El RX tiene una horquilla de cartucho cerrado KYB y un amortiguador Sachs, ambos con configuraciones de Beta USA, y totalmente ajustables por el usuario. En la parte trasera, el 300 RX tiene un aro de 19 pulgadas con el subchasis compuesto cerca. El caucho Michelin Starcross listo para motocross se agrega a la mezcla. Se afirma que el peso en seco es de 219 libras, pero no estamos claros sobre la definición de «seco».
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3-Un poco extraño para una motocicleta de motocross, la 2021 Beta 300 RX tiene un pie de apoyo. Es fácilmente extraíble, por supuesto, y Beta proporciona un soporte Acerbis MX con el RX.
4-Tomamos esta versión de Tim Pilg de Beta USA : “Queríamos construir una motocicleta MX que utilizara muchas de las características que tienen nuestras motos de carrera todoterreno, pero con más potencia y una suspensión más rígida. El modelo RX muestra lo divertido que puede ser un dos tiempos. El sonido y la sensación de la moto no tienen comparación, y espero que nuestros futuros propietarios del modelo aprecien el esfuerzo puesto en la motocicleta. Es realmente especial «.
