Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024
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Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024

Honda está contraatacando en la clase de superbikes con la nueva Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024. Si bien no es un modelo completamente nuevo, hay cambios significativos en la potencia y la suspensión.

1-Se aumenta el poder. A los fabricantes japoneses no les gusta hablar sobre la producción de motores en Estados Unidos. Sin embargo, están más que felices de compartir números en Europa. El último SP genera 215 caballos de fuerza con el motor girado a 14,000 rpm, con un torque máximo de 83 pies-libras a unas elevadas 12,000 rpm. A este 4 en línea muy cuadrado le encanta acelerar, y este año obtiene un cigüeñal y una biela más livianos para ayudar a que eso suceda. También hay una nueva sincronización de válvulas y la relación de compresión aumenta a 13:6,1. Sorprendentemente, el nuevo silenciador Akrapovič es 5 dB más silencioso que el año pasado.

2-El engranaje es menor. El objetivo de Honda es «generar aún más aceleración en la salida de las curvas», según los expertos.

Honda CBR1000RR-R

3-El sistema Ride-by-wire se actualiza. Es un diseño de dos motores para aumentar la sensibilidad y la respuesta del acelerador parcial. Además, prevé un frenado motor adicional.

4-El bastidor y el carenado han sido revisados. El carenado central es nuevo, al igual que los alerones. El cuadro es más ligero y se ha reducido la rigidez.

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5-La Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024 estrena una nueva horquilla Öhlins: la unidad invertida Öhlins Smart Electronic 43 mm S-EC3.0 NPX. El amortiguador Öhlins TTX36 utiliza el mismo hardware y software avanzado de suspensión semiactiva de Öhlins. Todo es ajustable mediante conmutador y pantalla TFT.

6-Las nuevas pinzas Brembo Stylema R sujetan discos de 330 mm en la parte delantera.

Fireblade SP

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