Kawasaki Eliminator 2024
La Kawasaki Z400 tiene un nuevo hermano mayor de estilo profesional: la Kawasaki Eliminator 2024. Marca el regreso del nombre Eliminator, que fue utilizado por primera vez por Kawasaki en 1985. Las Kawasaki que usan el apodo varían en tamaño desde 125 cc hasta 1000 cc con configuraciones de motor que incluyen monocilíndricos, bicilíndricos en paralelo, bicilíndricos en V y cuatro cilindros en línea. Entonces, veamos qué motocicleta obtiene la designación Eliminator en 2024.
1-La Kawasaki Eliminator 2024 está propulsada por una versión de carrera del motor utilizado por las motos deportivas Z400 y Ninja 400. Los ingenieros de Kawasaki alargaron la carrera en 6,8 mm para aumentar la cilindrada del motor de la Eliminator a 451 cc. Esto hace que el volumen de la cámara de combustión de la Pro-Street Cruiser con motor bicilíndrico en paralelo quede a solo 20 cc menos que el bicilíndrico en paralelo de la Honda Rebel 500. El motor Eliminator genera un pico de 31,7 libras-pie de torque a 7500 rpm, en comparación con el pico de torque de 28 libras-pie de la Ninja 400 a 8000 rpm. El Eliminator tiene una transmisión de seis velocidades con un embrague deslizante y asistido.
2-A propósito del nombre Eliminator, el chasis es largo y bajo para evocar pensamientos de un dragster. La distancia entre ejes se extiende casi 60 pulgadas y el ángulo de inclinación es de 30 grados. Trail es espacioso, con poco menos de cinco pulgadas. Inusual para una motocicleta con estilo pro-street, se emplea un marco de enrejado.
3-El Eliminator obtiene un juego de ruedas inusual de 18/16 pulgadas. Además, rara vez vemos neumáticos IRC Grand High Speed, pero ahí están en el Eliminator. Los neumáticos tienen un ancho de 130 mm en la parte delantera y 150 mm en la parte trasera.
4-La suspensión Kawasaki Eliminator 2024 tiene una apariencia retro. La horquilla es un diseño convencional no ajustable y los amortiguadores traseros son ajustables solo para la precarga del resorte. La amortiguación es fija en ambos extremos. Los amortiguadores traseros están atornillados a un basculante de caja fundida a presión.
5-Mientras que el freno de disco es estándar, el ABS es opcional. Nissin suministra las pinzas para el disco en cada rueda, y el ABS opcional es Nissin.
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6-La ergonomía del Eliminator se inclina hacia la posición vertical estándar. El asiento de la Eliminator es un poco más bajo y más atrás que en la Z400, mientras que los puños están hacia arriba y hacia atrás con un manubrio plano doblado y los reposapiés están ligeramente hacia abajo y hacia adelante. Los ergos son más verticales que el Kawasaki Vulcan S de clase 650. Combinados, el Eliminator debería ser un poco más espacioso que el Z400, y el ciclista se sienta más cerca de la vertical. La altura estándar del asiento es un poco menos de 29 pulgadas, con asientos opcionales que se sientan a unas 28 y 30 pulgadas por encima de la calle.
7-El alojamiento para pasajeros es estándar en el Eliminator. Si planea viajar solo la mayor parte del tiempo, la cubierta del asiento es opcional.
8-El tablero LCD es retro-redondo, con un toque moderno: conectividad Bluetooth. El Kawasaki Eliminator 2024 es compatible con Rideology The App de Kawasaki. El propietario puede rastrear cuánto (y qué tan duro) se monta el Eliminator gracias al sofisticado registro de datos asistido por GPS. Rideology La aplicación puede avisarle cuando su teléfono inteligente emparejado recibe una llamada o un correo electrónico.
9-El faro redondo es LED, con el aspecto de una bombilla incandescente. Los intermitentes y la luz trasera tienen un aspecto más contemporáneo.
10-Hay tres sabores de Eliminator. La versión estándar no tiene ABS, mientras que, lo adivinaste, la versión ABS tiene ABS. El SE ABS tiene ABS, además de pintura Candy Steel Furnace Orange / Ebony exclusiva con sus propios gráficos, cubierta de asiento del conductor con patrón doble, cubierta de faro del mismo color, fuelle de horquilla y una toma USB-C impermeable en el manillar derecho. Las versiones estándar y ABS del Eliminator están disponibles en Pearl Robotic White. Pearl Storm Grey es exclusivo de la versión estándar, mientras que tienes que hacerte con el modelo ABS si quieres la pintura Metallic Flat Spark Black.
