Kawasaki KLX300SM 2021

Además de la KLX300R y la totalmente nueva KLX300 dual-sport, Kawasaki ha completado su línea KLX 2021 con una motocicleta inesperada. Conoce la Kawasaki KLX300SM 2021, una supermoto diseñada para motociclistas tanto de la calle como de la pista de carreras.

Esto es lo que necesita saber sobre la motocicleta supermoto más nueva de Kawasaki.

1-El KLX300SM está construido sobre la nueva plataforma KLX300 dual-sport, que se basa en la plataforma KLX250 que fue revisada en gran medida en 2018. Las mayores diferencias son las ruedas de calle de 17 pulgadas (110/70 y 130 / 70 con neumáticos IRC RX-01 Road Winner montados) y un poco menos de recorrido de suspensión. El SM tiene 9.1 pulgadas de recorrido en la parte delantera y 8.1 pulgadas en la parte trasera (el KLX300 presenta aproximadamente una pulgada más en ambos extremos).

2-El motor DOHC de 292 cc que alimenta el KLX300SM es 43 cc más grande que el KLX250. Kawasaki tomó el motor del KLX250, aumentó el diámetro de 6 mm a 78 mm y aumentó la relación de compresión a 11.1: 1. El KLX300SM llega con un cuerpo de acelerador de 34 mm y los mismos perfiles de leva que aparecen en el KLX300R. El motor está acoplado a una transmisión de seis velocidades calibrada para uso en la calle.

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3-La supermoto llega con un marco perimetral de acero y una distancia entre ejes corta para un manejo más rápido. Llega una horquilla delantera invertida de 43 mm con ajuste de amortiguación de compresión, y la suspensión Uni-Track en la parte trasera presenta un amortiguador cargado de gas con ajustes de precarga de resorte y amortiguación de rebote.

4-Para detener el KLX300SM hay una pinza de doble pistón que aprieta un disco semiflotante de 300 mm en la parte delantera y una pinza de un pistón que aprieta un disco trasero de 240 mm.

5-Otros aspectos destacados incluyen un panel de instrumentos totalmente digital y una altura de asiento de 33,8 pulgadas.

6-El 2021 KLX300SM está disponible en dos opciones de color: verde lima / ébano y azul oriental / ébano.